Laporan : Lilik Darmono dan Tim Garuda 5 dari Linzhou China.

Linzhou.
Event pre word Cup 2009  di  Linzhou china baru hari ini di buka.  event akan diselenggarakan dari tanggal 28 mei s/d 2 Juni 2009, kejuaraan ini di ikuti oleh 12 negara, dengan total  90 penerbang,  Tim garuda yang diikuti oleh 10 orang. 9 atlit dan 1 official, ( Pilot : Ari Efendi, Elisa Manueke,Lilik Darmono, Bima Putra, Bodhi Suprana, Tony Yudhantoro, Thomas widyananto, Toni Susanto, Pungky Rahmad, dan official Hari Agung.)  kali ini  tim Garuda 5 merupakan partisipan yang terbanyak dari event-event luar negeri yang pernah diiukti sejak 1997 di wag pertama di Turki.

Laporan : Ari Effendi dari Event Wolrd Ocean Conference 2009 , Manado, 11 - 14 Mei 2009

MANADO, saudara sekandung lain Bapak dari olahraga paralayang, tim Paramotor Indonesia,  sudah 3 hari terbang dalam rangka memeriahkan event World Ocean Converence (WOC) di Manado.
Di hari pertama kota Manado digemparkan dengan atraksi spiral dive paramotor oleh Pilot Bambang Santoso. Terbang pengamanan dan pengintaian oleh tim komando paramotor TNI AU oleh Pilot Sugeng Gindus. Pengintaian untuk pengamanan kepala negara dengan payung advance epsilon 5 berlogo TNI AU terbang diatas kota Menado menjaga para  teroris pejahat berkelamin. Kota Manado menjadi aman dan terkendali.

oleh : Tedjo Baskoro

Flight Record adalah rekaman data penerbangan berisi antara lain data koordinat gps jalur-jalur yang dilalui. Dalam komunitas dunia olah raga dirgantara internasional format rekaman data tersebut telah dibakukan menjadi FAI/IGC Flight Recorder Data Format (.igc). Format IGC ini dapat membaca dan menulis trek maupun jalur pernerbangan yang akan maupun telah dilalui seorang pilot.

Laporan Bodhi Suprana langsung dari lokasi kejuaraan Paragliding World Cup XC MunGyeong 2009 di Korea Selatan.

MunGyeong, Korea Selatan, 30 April 2009, task 5 , hari ini angin sangat kecil , tanda tanda slow race sudah terlihat dari pagi. Sutradara pertandingan agak sulit menentukan race hari ini, sangat sulit bagi organiser dikarenakan angkatan udara membatasi ruangan udara yang ada.

Tepat pukul 11:00 briefing di mulai dan hasilnya, tugas 5 hanya 49km, padahal hari ini akan bagus apabila ruangan udara tidak dibatasi, kami siap di TO, namun karena banyak pilot berebut maka kami dapat di urutan yang terakhir, padahal rencana kami mau menunggu di udara, sayang hari ini tidak berpihak, masalah demi masalah kita jumpai, pertama Tony harus deep stall dan untungnya bisa selamat untuk kemudian landing di lembah. Untuk Bima ujian berat, bagi Bima karena seperti yoyo naik turun hanya bisa sampai ketinggian 1200 meter dan tidak dapat menembus inversi, sedangkan mencoba untuk lewat tebing juga sangat bahaya dan akhirnya setelah 50 menit, Bima harus landing.

Banyak pilot goal hari ini hampir 100 di goal, hanya ada satu pilot yang harus landing di pohon dan segera diselamatkan.
Kami pulang dengan lesu dan berharap besok kami bisa membuat goal, mohon doa semangat untuk pilot yang sudah tua ini hahahahha... Sampai besok. (editor : tebas)